系统概述

　　目前邮政网点多、车辆多、路况复杂，较难达到车辆资源的科学合理配置、提高车辆利用率及发挥车辆资源最大效益的目标。也无法对邮运网络经营服务质量进行量化的考核。为实现车辆资源效益的最大化，同时通过优化车辆作业组织，加强车辆动态监控，挖掘潜力和资源整合，实现车停人不停，稳步推进车辆资源的优化配置，提高邮政实物传递网的管理水平，实现车辆资源效益最大化。

系统功能

·基本数据：每个趟班需要以下数据作为分析：趟班编号、车牌号码、车辆型号、载重情况、驾驶员姓名、驾驶员工号、趟线上每个邮所的名称、地址、趟班的规定到达时间、离开时间以及趟班的实际到达时间、离开时间、全程公里数。

·趟班设置：可以设置每个趟班有路计划，即设置所经过的邮所及规定到达时间、离开时间。

·趟班车辆和司机可以按照设定的周期进行轮换，周期可以设置。

·查询功能：市局经营部和网络部、物流公司经营部可以查询每个趟班的历史资料并打印各种统计报表。

·录入功能：经营部可以录入、修改趟班邮路计划和车辆型号安排计划，物流公司可以录入司机的资料，安排趟班的司机及调整车辆的上报及原因。

·统计分析功能：（以下统计功能，可以自由设定时间区间）

o统计每条趟班作业中各网点的最大停留时间，最小停留时间、平均停留时间并能够统计汇总所有趟班的表格并打印。
o统计每条趟班全程最大运输时间、最小运输时间、平均运输时间并能够统计汇总所有趟班的表格并打印。
o统计每条趟线两个网点之间最大运输时间、最小运输时间、平均运输时间。
o统计每条趟线按照设定误差统计范围内准点和晚点情况和比率及晚点的网点表。
o统计整个趟线按照设定误差统计范围内的准点和晚点情况和比率并打印。
o统计单个司机趟线准点和网点情况和比率，并可以统计所有司机的晚点和准点情况并打印报表。
o统计单个网点准点和晚点比率，并统计所有网点的准点和晚点的比率并打印报表。
o每天可以打印次日的趟班排班表。
o可以统计每个趟班的全程公里数。（最小公里数、最大公里数、平均公里数）

·统计权限设置

·运行流程

　　每个趟班再出班趟班号，然后到每个邮所进行收箱，需要记录车辆的到达时间、离开时间，可通过邮政内部网络将刷卡信息实时传至管理中心，管理中心对数据进行科学的统计分析，以便实现它的意义所在。